Tập đoàn ASV Holdings

P.V: Thời gian gần đây, có một vài khách hàng tỏ ra bức xúc cho rằng họ mua bảo hiểm ở AAA nhưng không được bồi thường hoặc bồi thường không thỏa đáng khi phương tiện của họ xảy ra tai nạn. Là một “hiệp sĩ” giữa doanh nghiệp và khách hàng, anh có suy nghĩ gì trước lời cáo buộc ấy?

Anh Lê Hồng Hưng: Trước tiên, khi tiếp nhận thông tin tố cáo của khách hàng gửi về công ty, điều đầu tiên tôi cần làm là giữ vững lập trường và lên kế hoạch điều tra vụ việc. Nếu thực sự khách hàng bị oan do lỗi của nhân viên AAA gây ra thì cho dù phải mất việc, tôi cũng quyết tranh đấu đến cùng để đòi quyền lợi cho khách hàng. Ngược lại, trong quá trình điều tra tìm rõ chứng cứ xác minh khách hàng ngụy tạo hiện trường giả nhằm trục lợi bảo hiểm, nhất định bằng mọi cách, tôi sẽ lôi hành vi gian dối đó ra ánh sáng.

P.V: Được biết, anh vừa tham gia chuyến công tác giải quyết vụ án trục lợi bảo hiểm của một doanh nghiệp Việt Nam có xe ô tô đời mới xảy ra tai nạn tại Lào về. Anh có thể chia sẻ quá trình “truy tìm chân lý” của mình ra sao?

Anh Lê Hồng Hưng: Có thể nói đây là một trong những vụ việc nghiêm trọng nhất từ trước đến nay mà công ty chúng tôi phải đối mặt. Bằng những thủ đoạn cực kỳ tinh vi, khách hàng đã dàn dựng lên một hiện trường giả tưởng như rất chặt chẽ với hi vọng “moi” bằng được tiền bồi thường bảo hiểm của chúng tôi. Tuy nhiên, âm mưu đó đã bị đánh bại cũng bởi chính hàng loạt những dấu hiệu bất thường mà họ vô tình để lại hiện trường và tưởng rằng đã qua mặt được công an Lào thì chắc chắn sẽ qua mặt được công an Việt Nam. Thế nhưng sự thật đã dần lộ diện:

          Xe ô tô mang biển số 81M-xxxx tham gia bảo hiểm tại Chi nhánh Bảo hiểm AAA - Gia Lai theo HĐBH số 1101-0590-070100-10-000037, hiệu lực từ ngày 10/2/2010 đến ngày 10/2/2011. Đến ngày 31/5/2010, chủ xe đề nghị sửa đổi bổ sung thêm điều khoản phụ: “Lưu thông ngoài lãnh thổ Việt Nam”  và đã được chấp nhận. 

Vào lúc 17h00 ngày 4/6/2010, theo thông báo của chủ xe (có xác nhận tai nạn của Công an Lào), xe 81M-xxxx thuộc sở hữu của một Cty CTTC ….., do lái xe Vũ Hồng T điều khiển chạy trên đường TL18B hướng cửa khẩu Bờ Y – Kon Tum đi tỉnh A-tu-pơ (Lào). Khi đến km37, xe bị nổ lốp và lật ngửa bên bờ mương thoát nước bên phải đường hướng xe chạy. Hậu quả: xe ô tô bị hư hỏng nặng, chi phí sửa chữa lên đến hơn 140.000.000 đồng (theo PASC).

Căn cứ vào Hồ sơ khiếu nại do đại diện chủ xe thực hiện, Bảo hiểm AAA được sự giúp đỡ của Công an tỉnh Kon Tum và công an tỉnh A- Tu – Pơ (nước bạn Lào) đã đến làm việc với Công an huyện Mường Cầu (địa bàn xảy ra tai nạn) đề nghị điều tra kết luận lại vụ TNGT xe ô tô 81M-xxxx. Và ngày 20/7/2010, sau khi điều tra lại, Công an huyện Mường Cầu đã có kết luận lại vụ TNGTxe ô tô 81M-xxxx đúng như kết quả xác minh của Bảo hiểm AAA, Công an Kun Tum và Công an tỉnh A-Tu-Pơ. Thực chất xe ô tô mang biển số 81M-xxxx bị tai nạn vào ngày 28-29/5/2010 (không phải ngày 4/6/2010 như chủ xe thông báo), trên lề bêntrái đường liên huyện Phu Vông đi Mường Cầu cách cầu Xê Sụ 500, thuộc địa phận bản (xã) Sỏm Khọt, huyện Mường Cầu, tỉnh A –Tu- Pơ, nước Lào. Lúc này xe chưa tham gia điều khoản bổ sung: “Lưu thông ngoài lãnh thổ Việt Nam”. Do đó tổn thất trong vụ tai nạn này không thuộc phạm vi bảo hiểm (phạm vi địa lý) và không thuộc trách nhiệm bồi thường của Bảo hiểm AAA. Song để được nhận tiền bồi thường từ nhà bảo hiểm, ngày 31/5/2010 đại diện chủ xe đã liên hệ với nhân viên bảo hiểm AAA đề nghị mua thêm Điều khỏan bổ sung (ĐKBS) cho xe 81M-xxxx nhưng dấu giếm việc xe đã bị tai nạn bên Lào. Ngày 02/6/2010, người của phía đại diện chủ xe đã qua cửa khẩu Lào –Việt để đóng dấu khống trên giấy phép liên vận (Transit) của xe để chứng tỏ sau khi mua bảo hiểm ĐKBS xe vẫn còn hoạt động, chưa bị tai nạn. Đến sáng sớm ngày 04/6/2010, người của đại diện chủ xe đưa xe ra km37 tỉnh lộ 18B nối cửa khẩu Bờ Y với tỉnh A –Tu-Pơ rồi xô xe lật ngửa 4 bánh lên trời bên lề phải đường và tạo ra hiện trường vụ TNGT giả tạo để xin xác nhận từ Đội CSGT Công an huyện Mường Cầu.

Căn cứ Bộ Luật Dân sự; Luật kinh doanh Bảo hiểm, Quy tắc Bảo hiểm và Kết luận điều tra lại vụ TNGT của Công an Lào, Công ty Cổ phần Bảo Hiểm AAA đã từ chối bồi thường bảo hiểm đối với tổn thất vật chất xe ôtô 81M-xxxx trong vụ tai nạn giả tạo nêu trên: tai nạn xe ô tô 81M-xxxx không thuộc phạm vi bảo hiểm (phạm vi địa lý) nên tổn thất vật chất xe ô tô 81M-xxxx không thuộc trách nhiệm bồi thường của Bảo Hiểm AAA theo Hợp đồng bảo hiểm số P1101-0590-070100-10-000037.

P.V: Tôi hỏi anh điều này, nếu lỡ công tác điều tra của anh không thành, hiện trường thực bị xóa toàn bộ dấu vết khả nghi, bất lợi cho vụ án, anh có chịu đầu hàng?

Anh Lê Hồng Hưng: Chắc chắn là không. Nếu đã phát hiện ra manh mối bất thường, trường  hợp khó nhất, chúng tôi sẽ phải nhờ đến Viện Khoa học Hình sự Giám định, bởi chỉ có họ mới có đầy đủ nghiệp vụ và kỹ thuật  để giúp chúng tôi tìm ra “những vết đen” còn ẩn khuất.

P.V: Tham gia công tác giám định lâu năm, với bề dày kinh nghiệm, anh có thể đúc kết những lời khuyên bổ ích và thiết thực nào cho các giám định viên đang công tác trong ngành bảo hiểm không?

P.V: Có bao giờ anh nhận được lời đề nghị “đi với ma” hoặc xanh mặt với lời đe dọa từ phía người trục lợi chưa?

Anh Lê Hồng Hưng: Khi thực hiện nhiệm vụ, tôi không bao giờ đơn độc trên “trận tuyến” mà sau lưng là sự hỗ trợ, bảo vệ từ các cơ quan chức năng đang thực thi luật pháp và của cả một tập thể - gia đình Bảo Hiểm AAA. Có thể một lúc nào đó tôi ngã xuống thật nhưng là ngã xuống bằng niềm tin ở sứ mạng của mình chứ không phải xiêu lòng “bắt tay” với kẻ xấu.